కార్ ఇంటర్‌కూలర్
ఇంజిన్ సూపర్ఛార్జర్, ఇంజిన్ హార్స్‌పవర్ పెరుగుదల, ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, కనెక్టింగ్ రాడ్, సిలిండర్ లైనర్, పిస్టన్ మరియు ఇతర భాగాలు ఒత్తిడికి గురవుతాయి, మరీ ముఖ్యంగా, సూపర్‌చార్జర్ డిశ్చార్జ్ గాలి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, పెద్ద గాలి తీసుకోవడం, నేరుగా ఇంజిన్ తీసుకోవడం పైపుకు, సులభంగా పేలుడు, ఇంజన్‌కు నష్టం కలిగిస్తాయి.అధిక ఉష్ణోగ్రత వాయువు ఇంజిన్ యొక్క సామర్థ్యంపై కూడా ఒక నిర్దిష్ట ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.మొదట, గాలి పరిమాణం పెద్దది, ఇది ఇంజిన్ చూషణకు సమానం గాలి తక్కువగా ఉంటుంది.మరియు రెండవ పాయింట్ మరింత ముఖ్యమైనది, ఇంజిన్ దహన కోసం అధిక ఉష్ణోగ్రత గాలి ముఖ్యంగా చెడ్డది, శక్తి తగ్గుతుంది, ఉద్గారాలు చెడుగా ఉంటాయి.అదే దహన పరిస్థితులలో, ఒత్తిడి చేయబడిన గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రతలో ప్రతి 10 ° C పెరుగుదలకు ఇంజిన్ శక్తి సుమారు 3% ~ 5% తగ్గుతుంది.ఈ సమస్య చాలా తీవ్రమైనది, చివరకు పెరిగిన శక్తి గాలి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, ఇంజిన్‌లోకి తినే ముందు మళ్లీ చల్లబడిన గాలిని ఒత్తిడి చేయాలి.మరియు అది చేసే భాగం ఇంటర్‌కూలర్.ఇంటర్‌కూలర్ ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి మరియు ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి సూపర్‌చార్జర్ ద్వారా మినహాయించబడిన అధిక ఉష్ణోగ్రత వాయువును చల్లబరుస్తుంది.ఇంటర్‌కూలర్ సాధారణంగా టర్బోచార్జ్డ్ కారులో మాత్రమే కనిపిస్తుంది.నిర్దిష్ట అవసరాల ప్రకారం, మరింత సమర్థవంతమైన ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని అందించడానికి ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క మందం మరియు విండ్‌వార్డ్ ప్రాంతాన్ని పెంచవచ్చు.
సోరాడియేటర్ ఉత్పత్తి చేసిన ఇంటర్‌కూలర్‌కు పరిశ్రమ నుండి మంచి ఆదరణ లభించింది.ప్రత్యేకించి భారీ రవాణా పరికరాల ఇంటర్‌కూలర్ ఉత్పత్తిలో, సోరాడియేటర్ ప్రత్యేకమైన ఇంటర్‌కూలర్ ఉత్పత్తి సాంకేతికతను కలిగి ఉంది, టర్బైన్ ఎగ్జాస్ట్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వాయువును అత్యంత సమర్థవంతంగా చల్లబరుస్తుంది.Soradiator ఆఫ్టర్ మార్కెట్ కోసం అసలు సైజు ఇంటర్‌కూలర్‌ను అందించగలదు, కానీ కస్టమర్‌ల నిర్దిష్ట అవసరాలకు అనుగుణంగా మెరుగైన ఇంటర్‌కూలర్‌ను కూడా ఉత్పత్తి చేయగలదు.సవరించిన ఇంటర్‌కూలర్ అసలు ఇంటర్‌కూలర్ కంటే పెద్ద ఇన్‌లెట్ పైపు వ్యాసాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది అదే పరిస్థితికి ఎక్కువ గాలిని తీసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.మరియు ఇంటర్‌కూలర్ బాడీని ఉపయోగిస్తున్నారు